L'épopée du véhicule électrique, hybride, PHEV, E-REV en quête d'une pile à combustible propre et silencieuse au méthanol ou à l'hydrogène afin de rouler définitivement sans pétrole.

La Toujours Contente, la Prius et maintenant l'Auto-Magique montrent le chemin à suivre en démontrant que c'est déjà possible.

Mise à jour 21/10/2008
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"Bien avant qu'on n'ait plus de pétrole, on n'aura plus d'atmosphère" Mario Molina Prix Nobel de chimie 1995

Événement : La 3ème traversée des Alpes en véhicules électriques  (maj 6/10/2008)

Fin de l'aventure pleine de soleil ! Compte rendu de synthèse officiel format PDF (3Mo) - Page des diplômes

Le compte rendu en ligne "html" avec les anecdotes arrivera mi octobre (Photos et vidéos)

 

Reste 10% dans les batteries ==> Mieux que la Toujours Contente !
Cliché Août 2005  Cliché Août 2008 3 ans après ?!?!?!?!? Régénération

1 août 2008, après trois ans en double hybride, que d'aventures et aussi des résultats obtenus: l'hybride rechargeable ou l'e-REV selon de quel point de vue on regarde sont bien l'avenir de l'homme, tous les constructeurs s'y mettent tant les résultats en matière d'économie de pétrole sont spectaculaires. Renault nous prépare le mass-market du VE et Toyota va mettre de coté son slogan originel pour la Prius "le véhicule électrique que l'on n'a pas besoin de brancher". C'est bien d'utiliser la gomme qui est au bout du crayon chez ces deux constructeurs. Certains continuent par contre à s'arcbouter sur leur diesel toujours plus..., d'autres ont compris maintenant.

Jeux éducatifs gratuits: Pour vérifier, que vous vous êtes bien imprégnés du message que j'essaye de faire passer depuis 3 ans, je vous propose un petit jeu: Regarder attentivement les 2 images ci-dessus, récapituler tous les points de ressemblance qui y sont cachés (sens réel et sens figuré) et écrivez-moi, le premier qui découvrira les 3  grosses ressemblances cachées recevra un petit cadeau souvenir mythique. Ce jeu est totalement gratuit pour respecter la législation, il vous suffit de déduire les ressemblances de la lecture des 3 premières années d'aventures de la Toujours Contente, du début de l'aventure de l'Auto-Magique et de me les envoyer par email.

Résumé du test hybride II:

Son but a été de démontrer les bienfaits pour l'environnement en utilisant deux véhicules à traction électrique hybride en combinaison pour remplacer un véhicule diesel (capacité identique de chargement et d'usage)

  • Kangoo Elect' Road: 40990 km avec seulement 1,2 l aux 100 km de SP 95 et 26 kWh d'électricité aux 100 km  (soit un total de 3€ d'énergie pour 100 km) Parcours jusqu'à 600 km par jour! et seulement 39 g de CO2 au km.

  • Prius II: 5,9 l aux 100 km (90% autoroute) d'ou la consommation un peu plus élevée que dans l'usage général d'une Prius qui se situe plutôt entre 5,0 et 5,2 l aux 100 km comme constaté sur les 10.000 derniers kilomètres parcourus depuis la cession la Toujours Contente; la période DoubleMonoHybride :-)

Toutes les preuves sont rassemblées sur ce site, elles sont à découvrir en découvrant ou redécouvrant l'aventure intégrale de la Toujours Contente de mai 2005 à mars 2008 et compléter pour les très grands parcours par une Prius en attendant le véhicule universel rechargeable tout usage et plus respectueux de l'environnement.

Le reportage de l'usage de la Toujours Contente au jour le jour est ici depuis son achat, vous pouvez aussi  butiner par période sur ce lien.

Bilan de la Phase II: Après 33 mois découlant de l'utilisation de deux véhicules hybrides: HV (Prius) et E-REV (Kangoo ER) deux véhicules  très complémentaires depuis mars 2005, la consommation moyennée des 2 véhicules en carburant pétrolier est de 3,3 litres aux 100 km de SP95 sans que son utilisateur ait changé ses habitudes, il a parcouru 74.507 km sur cette période. Bonus avec aucune consommation de pétrole  en ville... (ZEV)  Détail des conclusions ici sur les véhicules électriques hybrides plug-in. Lisez tout pour vous imprégner de la religion VE et découvrir que le facteur 4 pourrait être imposé sans inconvénient dès aujourd'hui si la volonté politique existait...

Et maintenant place à la phase III avec l'arrivée de l'Auto-Magique, cela commence le 2 Aout 2008 avec toutes les explications de ce nouveau programme de tests dont j'avais donné quelques détails ici. Je cherche des sponsors financiers et technologiques pour conduire ce nouveau test et en partager les résultats. Le sujet de fond de ce nouveau test est la batterie à géométrie variable, un thème dont vous allez comprendre le sens au fils des mois.

Belle image prise lors de l'Armada de Rouen le 5 juillet 2008 Elle signe le mot de juillet G8...

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Le mot du mois : Septembre 2008  "le BLS"

Le BLS "quèsaco" ? Le mois de septembre a été très riche en matière d'expérimentation et découverte autour des déplacements plus respectueux de l'environnement et le BLS en est un.

BLS: cela veut dire Berne Lötschberg Simplon, vous séchez toujours c'est bien normal... c'est une invention Suisse qui date de 60 ans et qui est soigneusement cachée en France, car cette solution est tellement simple et bénéfique une fois construite que cela contrarierait trop le plan de construction d'autoroutes et leur privatisation...

Le BLS vous permet en Suisse de rejoindre Goppenstein à Kandersteg en 45 minutes délai d'attente compris à bord de votre voiture mais moteur arrêté, vous avez même le droit de lâcher le volant et de faire un petit somme !

C'est une super-attraction en plus! recalant le train fantôme de Disneyland à plus grand-chose pour les adultes "grand enfants" que nous sommes.

Comment cela se passe? Vous roulez tranquillement sur la route juste qu'à un petit péage ou vous prenez avec votre carte bancaire un ticket (ou vous entrez votre billet prêt acheté) puis vous avancez au feu vert avec votre voiture après au maximum 10 minutes d'attente (en moyenne 5 minutes) de la vous roulez et vous vous retrouvez après un petit virage sur une route constituée de wagons larges et spacieux "plein vent" avec juste un pare pluie ou même les gros camions peuvent rouler, le convoi est immense, vous roulez de wagon en wagon jusqu'à ce que la file s'arrête, quelques minutes plus tard lors que la dernière voiture ou camion a rempli le train ou que le quart d'heure d'arrêt du train est consommé, le convoi part. Il prend rapidement de la vitesse et rentre dans un tunnel, on peut véritablement parler de train fantôme...

10H09 on monte sur le train en mode VE  

Vous voilà à bord de votre voiture qui roule dans un tunnel à toute allure en rasant les murs, la suspension de votre voiture est active donnant l'impression que vous roulez et il faut se forcer pour lâcher le volant et les pieds des pédales. De temps à autre vous croisez un convoi inverse.

La vitesse de l'air est absolument impressionnante compte tenu de l'effet de piston des trains roulant en sens inverse et que le convoi très haut pour les camions et ajuster aux voûtes du tunnel. Vous avez une impression de rouler à plus de 200 Km/h dans le noir.

10H16 - Entrée dans le tunnel 10H27 - Sortie du tunnel du Lötschberg

Au bout de 15 minutes vous sortez du tunnel et vous vous retrouvez dans les alpages suisse. Le convoi s'immobilise et moins de 2 minutes plus tard vous roulez sur les wagons et sans le moindre ralentissement vous vous retrouvez sur la route. Vous êtes à plus de 2 heures de route de votre point de départ, frais et dispo comme un gardon. Une sorte de trou de vers.

  10H29 on roule électrique Prius

Mais pourquoi donc en France on est incapable de construire de telle autoroute ferroviaire qui ferait économiser du temps, de l'énergie donc de la pollution, de la fatigue tout en diminuant considérablement les risques d'accidents au km déplacé ?

Il parait qu'il y a quelques années des représentants du gouvernement Français sont venus voir les installations du BLS qui les a juste fait sourire en taxant ce système d'irréaliste!!! Effectivement pour le prix d'un péage d'autoroute on vous transporte votre voiture à pleine vitesse avec vous dedans et sans délai.

Le système Suisse est d'une simplicité déconcertante, le train que nous venons de quitter repart sur la même voie en sens inverse il reçoit dès que le dernier véhicule a quitté le train les véhicules pour le nouveau départ. Aucun temps mort. Les trains sont tous plein malgré que l'on soit hors saison touristique c'est donc que le rapport prix service est extraordinaire. La capacité du BLS est doublée le weekend et en saison touristique.

C'est le rassemblement en Suisse du Prius Touring Club qui nous a donné la possibilité de découvrir le BLS qui n'aura jamais autant transporté de Prius en un coup !

Itinéraire Sion vers Interlaken via les autoroutes c'est 213 km (2H14) et via le BLS c'est 82 km (1H56) et 13 € de train. Soit un gain de temps et d'argent et pour la nature un gain considérable (Co2, polluants)

Vers le site officiel du BLS

La carte du lieu, en cliquant dessus vous pouvez manipuler l'itinéraire de court à conseillé

Idée: au lieu de construire des autoroutes larges en béton,  qui vont consommer sur leur existence des millions de pétroliers, si l'on construisait une double voie ferrée électrifiée du type BLS entre Barcelone et Lille pour engloutir les millions de poids lourds transitant entre le sud et le nord de l'Europe ? Le tout financé par une taxation vertueuse du transport de marchandises.

Les autres mots 2008 sont ici

Vers les mots de l'année 2007  2006  2005
 


 

Résumé des reportages en ligne

Avec la Prius (voiture hybride) participation:

Avec le Kangoo Elect' Road (voiture électrique PHEV) sans véhicule d'assistance a participé :

  •  et battu le le record d'altitude Européen pour un véhicule électrique

  •  Au Rallye 21 (Eco race) en Suisse à Bale

  •  Au Rallye Solaire Phébus du 1 au 4 juin 2006

  •  Au 3ème rassemblement international des Prius et hybrides LYON - BEAUJOLAIS du 6 au 7 mai 2006

  •  Au 1er Rallye Monte-Carlo Véhicule à énergie alternative du 29 mars au 1er Avril 2007

    Participation au salon de l'automobile de Clermont-Ferrand sur le stand SATCAR du 22 au 27 mars, la Toujours Contente était exposée sur le stand.

     Rallye Monte-Carlo Énergie Alternative (29 mars au 1er avril 2007) départ de Clermont Ferrand

    • Etape Clermont-Ferrand  - Sisteron (via le col de la République et le col de Cabre) le 30 mars

    • Etape Sisteron Digne Monaco le 31 mars

    • Etape nocturne sur les hauteurs de Monaco le 31 mars au soir

    • Remise des prix et retour sur Lyon avec une étape

  • 1er Rallye de Monte-Carlo "Energie Alternative" du 29 mars 2007 au 1er avril 2007

    Organisé par l'Automobile Club de Monaco sous l'égide de la FIA - sur le site de l'Automobile Club de Monaco Itinéraire>

    La Toujours Contente gagne le rallye de Monte-Carlo catégorie IIIa
    (Véhicule de série à énergie électrique usage quotidien

    Le reportage du Rallye est en ligne
     

  • Rallye Phébus 2007 (1 au 3 juin 2007)Cette année les sunracers et autres véhicules à énergie électrique ont été encadrés par des véhicules plus respectueux de l'environnement "des Prius" sous l'étiquette Prius Touring Club.

    La Toujours Contente a participé en tant que concurrent sous les couleurs de Mobil' Eco ( www.mobil-eco.com ), d'EDF et du Prius Touring Club ( prius-touring-club.com ) dans la catégorie VE.

    Les étapes en Espagne puis en France (en catalan):

    Dans ce reportage du Rallye Phébus, vous allez découvrir au fils des jours des histoires humaines extraordinaires qui vont aller crescendos vers l'incroyable à la fin de la 3ème étape

  • L'histoire de la voiture électrique à l'honneur à la Bourse des voitures anciennes de Créhange. (Près de Metz le weekend du 8 au 9 septembre 2007)


  • La Toujours Contente en compagnie de la Jamais Contente ! Incroyable est vrai avec bien d'autres VE qui auront marqué l'histoire de l'automobile plus respectueuse de l'environnement.

  • La 2ème traversée des Alpes en VE (21 au 23 septembre 2007)  le reportage est ici
    Organisateur de cet événement qui fut un très grand cru
    Il y a en effet des records mondiaux qui sont tombés pour chaque type de véhicule participant.
    Un événement agréé "Bougez Autrement" dans le cadre de la 2ème semaine Européenne de la mobilité par le ministère français de l'écologie.
    Consultez aussi le Reportage de la 1ère Edition

  •  Récits au quotidien sur la Toujours Contente 32 pages d'aventures sur 32 mois. à déguster tranquillement lire (accès directe à la 1ère page et dernière page)

  •  Evénements en préparation avec la participation de La Prius ou de L'Auto-Magique (véhicule du 4ème type).

    En 2008:

    • Les Prius se rassemblent en Suisse - Un événement du Prius Touring Club les 13 et 14 septembre 2008

    • 3ème traversée des Alpes du 19 au 21 septembre 2008.
      Cette année l'accent sera mis sur les VAE et les scooters électriques qui sont maintenant largement commercialisés pour qu'il y ait plus de 50 participants à tenter l'assaut de la Bonette. Les voitures électriques sont aussi les bienvenues (rescapées des années 2000 ou tous les nouveaux modèles qui souhaitent se médiatiser sur un exploit. Un défis spécial sera lancé aux véhicules hybrides plug-in ou non. Il faut savoir qu'une Prius a réussie lors de la 2ème édition à parcourir 54 km avec seulement 16,5 cl d'essence (0,3 l aux 100 km) il s'agit de la partie descente de la Bonnette vers Saint Sauveur Sur Tinée mais il y a aussi des petites montées. Le défi de faire encore mieux est donc lancé. Voir le règlement

    •  Préparation d'un Paris Pékin en voiture électrique, un projet extraordinaire qui aura lieu dès que sur le marché Français de nouveaux véhicules électriques "financièrement accessible" seront effectivement mise en vente à l'horizon 2010.

Nombre de demandes nominatives reçues pour l'achat d'un véhicule électrique Kangoo au 20 octobre 2008:  231 !

Demandes satisfaites: Cinq à ce jour mais c'est déjà beaucoup, un des Kangoo acquis va même se charger au grès du vent, on en saura plus bientôt !

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