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  L'épopée du véhicule électrique, hybride, PHEV, E-REV en quête d'une pile à combustible propre et silencieuse au méthanol ou à l'hydrogène afin de roulez définitivement sans pétrole.La Toujours Contente, la Prius et bientôt l'Auto-Magique montrent le chemin à suivre en démontrant que c'est déjà possible. |
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Mise à jour 6/8/2008 |
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| Cliché Août 2005 | Cliché Août 2008 3 ans après ?!?!?!?!? Régénération |
1 août 2008, après trois ans en double hybride, que d'aventures et aussi des résultats obtenus: l'hybride rechargeable ou l'e-REV selon de quel point de vue on regarde sont bien l'avenir de l'homme, tous les constructeurs s'y mettent tant les résultats en matière d'économie de pétrole sont spectaculaires. Renault nous prépare le mass-market du VE et Toyota va mettre de coté son slogan originel pour la Prius "le véhicule électrique que l'on n'a pas besoin de brancher". C'est bien d'utiliser la gomme qui est au bout du crayon chez ces deux constructeurs. Certains continuent par contre à s'arcbouter sur leur diesel toujours plus..., d'autres ont compris maintenant.
Jeux éducatifs gratuits: Pour vérifier, que vous vous êtes bien imprégnés du message que j'essaye de faire passer depuis 3 ans, je vous propose un petit jeu: Regarder attentivement les 2 images ci-dessus, récapituler tous les points de ressemblance qui y sont cachés (sens réel et sens figuré) et écrivez-moi, le premier qui découvrira les 3 ressemblances cachées recevra un petit cadeau souvenir mythique. Ce jeux est totalement gratuit pour respecter la législation, il vous suffit de déduire les ressemblances de la lecture des 3 premières années d'aventures de la Toujours Contente et de me les envoyer par email.
Résumé du test hybride II:
Son but a été de démontrer par l'utilisation en réel de deux véhicules à traction électrique hybride leurs bienfaits.
Kangoo Elect' Road: 40990 km avec 1,2 l aux 100 km de SP 95 et 26 kWh aux 100 km d'électricité (soit un total de 3€ d'énergie pour 100 km) Parcours jusqu'à 600 km par jour! et seulement 39 g de CO2 au km.
Prius II: 5,9 l aux 100 km (90% autoroute) d'ou la consommation un peu plus élevée que dans l'usage général d'une Prius qui se situe plutôt entre 5,0 et 5,2 l aux 100 km comme constaté sur les 10.000 derniers kilomètres parcourus depuis que j'ai cédé la Toujours Contente. (la période DoubleMonoHybride !)
Toutes les preuves sont rassemblées sur ce site, elles sont à découvrir en découvrant ou redécouvrant l'aventure intégrale de la Toujours Contente de mai 2005 à Mars 2008 et compléter pour les très grands parcours par une Prius en attendant le véhicule universel tout usage et écologique.
Le reportage de l'usage de la Toujours Contente au jour le jour est ici depuis son achat, vous pouvez aussi butiner par période sur ce lien.
Bilan de la Phase II: Après 33 mois découlant de l'utilisation de deux véhicules hybrides: HV (Prius) et E-REV (Kangoo ER) deux véhicules très complémentaires depuis mars 2005, la consommation moyennée des 2 véhicules en carburant pétrolier est de 3,3 litres aux 100 km de SP95 sans que son utilisateur ait changé ses habitudes, il a parcouru 74.507 km sur cette période. Bonus avec aucune consommation de pétrole en ville... (ZEV) Détail des conclusions ici sur les véhicules électriques hybrides plug-in. Lisez tout pour vous imprégner de la religion VE et découvrir que le facteur 4 pourrait être imposé sans inconvénient dès aujourd'hui si la volonté politique existait...
Et maintenant place à la phase III avec l'arrivée de l'Auto-Magique, cela
commencera ici le 2 Aout 2008 avec toutes les explications de ce nouveau
programme de tests dont j'avais donné
quelques détails ici. Je cherche des sponsors financiers et technologiques
pour conduire ce test et en partager les résultats.
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3ème traversée des Alpes en VE
(maj 26/7/2008)
Règlement et
formulaire d'inscription en ligne Cette année le franchissement en VE du plus haut col d'Europe aura lieu le 20 septembre 2008 Les reportages: 2006 et 2007 Flyers A5 annonce de l'édition 2008 (PDF pour diffusion) Le parcours Jour 1  Belle image prise lors de l'Armada de Rouen le 5 juillet 2008 Elle signe mon mot juillet G8 |
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Le mot du mois du mois: Juillet 2008, G8...
Fini la discutaillerie ! Le facteur 4 de Kyoto est à respecter, un point c'est tout. Pourquoi se re-réunir en se déplaçant, il suffit simplement d'appliquer maintenant les décisions de Kyoto.
Mais voilà, le G8 se réunie au Japon une nouvelle fois pour refaire les
mêmes constats autour de petits fours, de grands déplacements et d'hôtelleries de
luxe hyper sécurisés.
Coût estimé 600 Millions d'Euros !
Au lieu de se réunir, ce même argent aurait permis de construire 1800 voitures électriques de la génération NiCd et de les donner pour 1 euro symbolique à 1800 gros rouleurs urbains pour qu'ils économisent du CO2 au nom de la communauté, examinons maintenant ce bilan:
Le G8 en terme de CO2 c'est catastrophique, non seulement il y a le G8 mais il y a aussi le contre G8 qui se déplace sous le doux non d'Alter mondialiste. Estimation 30.000 tonnes de CO2 rien, que du coté du G8 officiels.
Donc on économiserait par la virtualisation du G8: (une téléconférence multipartites)
30.000 tonnes de CO2 pour les officiels
15.000 tonnes de CO2 du coté des Altermondialistes
Puis du côté des 1800 voitures électriques placées dans des pays ou l'électricité dégage le moins de CO2 possible:
Gains attendus sur la vie des 1800 voitures remplaçant des gazo mazout clac-clac: 1800 x 11 tonnes = 19.800 t CO2
Gain total en virtualisant le G8:
64.800 tonnes de CO2,
équivalent au total des émissions
autorisées par Kyoto pour 259.000 personnes sur un an!
A la place, une téléconférence d'une journée en guise de G8 pragmatique pour faire par exemple le bilan exceptionnel des économies de sa virtualisation qui aurait fait économiser 64.800 tonnes de CO2 !
Autres effets de bord positifs d'un tel plan d'action:
Une belle leçon par l'exemple sur l'intérêt des téléconférences plus écologiques dans la vie économique et industrielle,
Le contrat de commande de VE par l'administration aux constructeurs aurait permis de respecter les contrats, ainsi que les engagements du futur président de la République Française qui avait confirmé à la télé en 2004 lors d'un salon de l'automobile devant les journalistes qu'en 2008 (c'est à dire cette année qu'il y aurait 5% de VE dans l'administration) au lieu des zéros % d'aujourd'hui !
Les économies d'achat de carburant fait avec les VE couvrant d'autre part largement les frais des petits fours, ceux-ci pourraient rester offert en salle de vidéo conférence, ainsi que les frais d'internet et de repas pour les télé-conférenciers compte-tenu du grande nombre de participants pour les conférences multipartites. Un sous c'est un sous non ? Toutefois je suis prêt à parier que le nombre de télé conférenciers va diminuer et donc le G8 va gagner en efficacité !
Les VE seraient toujours en vente en France car il y a aurait eut des commandes et du volume pour faire baisser les prix.
Plus petit détail: 1800 fanatiques de la nouvelle administration centrale jeune et moderne, qui retrouvent un environnement favorable aux initiatives sont incités ainsi à créer de l'emploi pour faire avancer les choses.
Avant de donner des leçons et des lois, on s'applique les leçons et les décisions à soi-même afin de rester crédible ! Ne pas appliquer le plan si dessus privent 259.000 personnes de leur droit à émettre du CO2 pour un an, c'est à dire en quelque sorte les faire mourir pour compenser, car les ressources on le sait maintenant sont de dimension finie.
Dépêchez-vous cela chauffe !
10/7/2008: Confirmation du déséquilibre mondiale entre la production de pétrole et sa production. l'AEI révise aujourd'hui à la hausse la demande de pétrole pour l'année 2008: Dorénavant la planète consomme 86,9 mbj (million de barils jour) et la production n'est que de 86,5 mbj. La terre tape donc dans les stocks déjà extraits. l'AIE s'inquiète des faibles stocks de brut des pays de l'OCDE (et pour cause). Nous sommes donc au bord du vertige. L'Opep qui produit 32,5 mbj en 2008 n'assurera plus que 31,2 en 2009. La demande la planétaire a cru de 1,1% bien que les pays de l'OCDE aient réduit lors consommation. Ce sont les pays en voie de d'occidentalisation qui créent la progression. Pour information L'Iran produit 3,8 mbj, l'Arabie saoudite 9,45 mbj sur les 86,5 mbj de production mondiale. Les pays de l'OCDE consomme 48 mbj (en baisse de 1,2% dans les objectifs de Kyoto). Rappelons que le facteur 4 c'est de diminuer de 1,4 mbj chaque année la demande mondiale coté pétrole mais c'est aussi la diminuer aussi coté charbon et gaz... L'objectif mondial est donc raté de 200% cette année !
Vers les mots de l'année 2007
2006 2005
Résumé des reportages en ligne
Avec
la Prius (voiture hybride) participation:
Aux rassemblements
organisés par le Prius Touring Club:
Reims
- Lyon -
Namur en Belgique
- La Rochelle
- Chez les Ch'tis (new)
Aux journées portes ouvertes Mobil 'Eco de Bordeaux
et battu le record d'altitude Européen pour un véhicule électrique
Au Rallye Solaire Phébus du 1 au 4 juin 2006
Au 3ème rassemblement international des Prius et hybrides LYON - BEAUJOLAIS du 6 au 7 mai 2006
Au 1er Rallye Monte-Carlo Véhicule à énergie alternative du 29 mars au 1er Avril 2007
Participation au salon de l'automobile de Clermont-Ferrand sur le stand SATCAR du 22 au 27 mars, la Toujours Contente était exposée sur le stand.
Rallye Monte-Carlo Énergie Alternative (29 mars au 1er avril 2007) départ de Clermont Ferrand
Etape Clermont-Ferrand - Sisteron (via le col de la République et le col de Cabre) le 30 mars
Etape Sisteron Digne Monaco le 31 mars
Etape nocturne sur les hauteurs de Monaco le 31 mars au soir
Remise des prix et retour sur Lyon avec une étape
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1er Rallye de Monte-Carlo "Energie Alternative" du 29 mars 2007 au 1er avril 2007 Organisé par l'Automobile Club de Monaco sous l'égide de la FIA - sur le site de l'Automobile Club de Monaco
La Toujours Contente gagne le
rallye de Monte-Carlo catégorie IIIa |
Rallye Phébus 2007 (1 au 3 juin 2007)
Cette année les
sunracers et autres véhicules à
énergie électrique ont été encadrés par des véhicules plus respectueux de
l'environnement "des Prius" sous l'étiquette Prius Touring Club.
La Toujours Contente a participé en tant que concurrent sous les couleurs de Mobil' Eco ( www.mobil-eco.com ), d'EDF et du Prius Touring Club ( prius-touring-club.com ) dans la catégorie VE.
Les étapes en Espagne puis en France (en catalan):31 mai 2007: Girona (Rassemblement fin d'après midi pour faire connaissance)
1er juin: Girona - Banyoles - Olot - Ripoll
2 juin: Ripoll - Puigcerdà - Age
3 juin: Puigcerdà - Mont Louis -
Four solaire d'Odeillo - Targasonne - Col de Puymorens
(cette année le rallye s'est
terminé au
sommet du col de Puymorens Dimanche soir))
Dans ce reportage du Rallye Phébus, vous allez découvrir au
fils des jours des histoires humaines extraordinaires qui vont aller crescendos vers
l'incroyable à la fin de la 3ème étape
L'histoire de la voiture électrique à l'honneur à la Bourse des voitures anciennes de Créhange. (Près de Metz le weekend du 8 au 9 septembre 2007)
La Toujours Contente en compagnie de la
Jamais Contente ! Incroyable est vrai avec bien d'autres VE qui
auront marqué l'histoire de l'automobile plus respectueuse de l'environnement.
La 2ème traversée des Alpes en VE
(21 au 23
septembre 2007) le
reportage est ici
Organisateur de cet événement qui
fut un très grand cru
Il y a en effet des records mondiaux qui sont tombés pour chaque type de véhicule
participant.
Un
événement agréé "Bougez
Autrement" dans le cadre de la 2ème semaine Européenne de la mobilité par
le ministère français de l'écologie.
Consultez aussi le
Reportage de la 1ère Edition
Récits au quotidien sur la Toujours Contente 32 pages d'aventures sur 32 mois. à déguster tranquillement lire (accès directe à la 1ère page et dernière page)
Evénements en préparation avec la participation de La Toujours Contente ou d'un véhicule du 4ème type.
En 2008: (eh bien c'est déjà un très gros programme)
21 janvier 2008, Mulhouse - Toyota organise son rassemblement de Prius pour fêter les 10 ans de la Prius. C'est le premier rassemblement du Club Prius. Le compte rendu est ici
Participation en Prius à la 2ème édition du rallye Monté Carlo Energie Alternative, ce sera du 28 au 30 mars 2008 - Découvrez les parcours, les ZR
au 4 mai 2008 Les Prius se rassemblent chez les Ch'tis Un événement du Prius Touring Club
Phébus 2008 - 1ère semaine de juin 2008 - Départ de Barcelone cette année pour aller jusqu'à Toulouse - reportage ici
Les Prius se rassemblent en Suisse - Un événement du Prius Touring Club les 13 et 14 septembre 2008
3ème traversée des Alpes du 19 au
21 septembre 2008.
Cette année l'accent sera mis sur les VAE et les
scooters électriques qui sont maintenant largement commercialisés pour qu'il y
ait plus de 50 participants à tenter l'assaut de la Bonette. Les voitures
électriques sont aussi les bienvenues (rescapées des années 2000 ou tous les
nouveaux modèles qui souhaitent se médiatiser sur un exploit. Un défis spécial
sera lancé aux véhicules hybrides plug-in ou non. Il faut savoir qu'une Prius
a réussie lors de la 2ème édition à parcourir 54 km avec seulement 16,5 cl d'essence (0,3
l aux 100 km) il s'agit de la partie descente de la Bonnette vers Saint
Sauveur Sur Tinée mais il y a aussi des petites montées. Le défi de faire
encore mieux est donc lancé.
Voir le règlement
Préparation du Paris Pékin en voiture électrique, un projet extraordinaire qui aura lieu dès que sur le marché Français de nouveaux véhicules électriques "financièrement accessible" seront effectivement mise en vente.
Nombre de demandes nominatives reçues pour l'achat d'un véhicule électrique Kangoo au 26 juillet 2008: 224 !
Demandes satisfaites: Quatre à ce jour mais c'est déjà beaucoup, un des Kangoo acquis va même se charger au grès du vent, on en saura plus bientôt !
Ce site vous a plu alors
Visitez aussi le site automobile www.salon-de-l-auto.com
et ces super liens
Les mots:
Salon de l'aviation (histoire du Concorde et aussi de son énorme consommation de carburant)
New: Un kit éducatif sur la pile à combustible peut être acheté chez miniHYDROGEN™ cliquer ici:
Un prototype de moteur avec pile à combustible au méthanol pour 85€ A tester d'urgence.
